एयर इंडिया, जिसका 2022 में निजीकरण किया जाएगा, ने वित्त वर्ष 24 के लिए 51,365 करोड़ रुपये का अपना उच्चतम समेकित राजस्व हासिल किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 24 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।
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2022 में निजीकरण किए जाने वाले एयर इंडिया ने वित्त वर्ष 24 के लिए 51,365 करोड़ रुपये का उच्चतम समेकित राजस्व हासिल किया (Tata Aviation Cuts Losses), जो पिछले वर्ष की तुलना में 24 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह वृद्धि 105 बिलियन उपलब्ध सीट किमी (एएसकेएम) की क्षमता में वृद्धि और 85 प्रतिशत के बढ़े हुए यात्री लोड फैक्टर के कारण हुई।
एयर इंडिया, जिसका 2022 में निजीकरण किया गया।
टाटा समूह का विमानन व्यवसाय, जिसमें एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, टाटा एसआईए एयरलाइंस (विस्तारा) और एआईएक्स कनेक्ट (पूर्व में एयरएशिया इंडिया) शामिल हैं, पिछले वित्त वर्ष में अपने घाटे को 15,414 करोड़ रुपये से घटाकर 6,337 करोड़ रुपये करने में कामयाब रहा, जैसा कि टाटा संस की वित्त वर्ष 24 की वार्षिक रिपोर्ट में बताया गया है, जैसा कि द इकोनॉमिक टाइम्स ने उल्लेख किया है। समूह के डिजिटल और इलेक्ट्रॉनिक्स डिवीजन में 148 प्रतिशत की पर्याप्त वृद्धि देखी गई, जो 1,612 करोड़ रुपये तक पहुंच गई, हालांकि शुद्ध घाटा 1,723 करोड़ रुपये से बढ़कर 2,223 करोड़ रुपये हो गया।
इंडिगो के संचालक इंटरग्लोब एविएशन ने वित्त वर्ष 24 के लिए 68,904 करोड़ रुपये का राजस्व और 8,167 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ दर्ज किया। रिपोर्ट में एक शीर्ष घरेलू निवेश कोष कार्यकारी के हवाले से कहा गया है, “समूह ने भविष्योन्मुखी व्यवसायों में भारी निवेश किया है, और जबकि विमानन और ई-कॉमर्स जैसे क्षेत्र महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश करते हैं, वे राष्ट्रीय विकास के लिए महत्वपूर्ण हैं। टाटा समूह के नेतृत्व से इन चुनौतियों का प्रभावी ढंग से सामना करने की उम्मीद है।” स्टैंडअलोन आधार पर, एयर इंडिया ने वित्त वर्ष 23 में 11,388 करोड़ रुपये से वित्त वर्ष 24 में अपने घाटे को घटाकर 4,444 करोड़ रुपये कर दिया, जबकि कारोबार में 23 प्रतिशत की वृद्धि के साथ यह 38,812 करोड़ रुपये हो गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि विस्तारा ब्रांड के तहत परिचालन करने वाली टाटा एसआईए एयरलाइंस ने कारोबार में 29 प्रतिशत की वृद्धि हासिल की और यह 15,191 करोड़ रुपये हो गया और पिछले वर्ष के 1,394 करोड़ रुपये से इसका घाटा 581 करोड़ रुपये हो गया।
वार्षिक रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि वित्त वर्ष 24 में टाटा डिजिटल के 20.76 मिलियन लेन-देन करने वाले ग्राहक थे, जिससे कुल सकल व्यापारिक मूल्य (GMV) 37,355 करोड़ रुपये का हुआ।
पहले रिपोर्ट किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि टाटा संस का शुद्ध लाभ 57 प्रतिशत बढ़कर 34,654 करोड़ रुपये हो गया, जबकि राजस्व 25 प्रतिशत बढ़कर 43,893 करोड़ रुपये हो गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि टाटा संस ने 35,000 रुपये प्रति शेयर का अपना अब तक का सबसे अधिक लाभांश भी वितरित किया। वित्त वर्ष 2024 के लिए टाटा संस के चेयरमैन एन चंद्रशेखरन का मुआवज़ा 135 करोड़ रुपये रहा, जो वित्त वर्ष 2023 के 113 करोड़ रुपये से लगभग 20 प्रतिशत अधिक है। इसमें 12.43 करोड़ रुपये का वेतन और 121.50 करोड़ रुपये का कमीशन शामिल है, जैसा कि वार्षिक रिपोर्ट में बताया गया है।
एयर इंडिया की कम लागत वाली एयरलाइन एयर इंडिया एक्सप्रेस को वित्त वर्ष 24 में 163 करोड़ रुपये का घाटा हुआ।
टाटा समूह की एयर इंडिया की कम लागत वाली एयरलाइन एयर इंडिया एक्सप्रेस ने 2023-24 (वित्त वर्ष 24) में 163 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया है, जबकि एक साल पहले इसने 117 करोड़ रुपये का लाभ कमाया था। यह गिरावट इसलिए भी उल्लेखनीय है क्योंकि पिछले नौ वर्षों में यह दूसरी बार है जब एयरलाइन घाटे में है।
रजिस्ट्रार ऑफ कंपनीज को सौंपे गए और बिजनेस स्टैंडर्ड द्वारा समीक्षा किए गए दस्तावेजों के अनुसार, वित्त वर्ष 24 में फर्म की आय साल-दर-साल (Y-o-Y) 33 प्रतिशत बढ़कर 7,600 करोड़ रुपये हो गई, जबकि इसी अवधि में व्यय 38.3 प्रतिशत बढ़कर 7,763 करोड़ रुपये हो गया। सूत्रों के अनुसार, वित्त वर्ष 24 में घाटे का मुख्य कारण इसका पर्याप्त विस्तार था, विशेष रूप से घरेलू बाजार में, जिससे यह विभिन्न मार्गों पर बाजार की अग्रणी कंपनी इंडिगो के साथ प्रतिस्पर्धा में आ गई। इसके कारण एयर इंडिया एक्सप्रेस ने उन मार्गों पर अपने किराए को इंडिगो की कम कीमतों के अनुरूप कर दिया, जिससे लाभप्रदता प्रभावित हुई। इसके अतिरिक्त, विमान रखरखाव और नए कर्मचारियों की भर्ती ने खर्चों में वृद्धि की। जनवरी 2022 में टाटा समूह द्वारा एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस का अधिग्रहण करने से पहले, एयर इंडिया एक्सप्रेस की 90 प्रतिशत से अधिक उड़ानें अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर थीं। अपने आरओसी दस्तावेजों में, एयर इंडिया एक्सप्रेस ने कहा: “वित्त वर्ष 24 के दौरान, एयर इंडिया एक्सप्रेस ने बेड़े में 22 विमान ड्राई लीज पर शामिल किए, अर्थात् 17 बी737-8 मैक्स और चार ए320 नियो और एक ए320 सीईओ (एआईएक्स कनेक्ट से), जिससे बेड़े में विमानों की कुल संख्या 26 से 48 हो गई।”
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